一、企业介绍

     河南长润仪表有限公司是一家以研发智能传感器为核心，以车联网应用为主营业务的高新技术企业。公司重点致力于车联网技术的创新研发应用，为用户提供包括油品运输车辆状态监测及车、船油耗监测等所有需要提供实时监测的液态产品提供系统解决方案和现场服务。公司成立于2007年，注册资金1600万元，总部位于郑州市郑东新区。

主要产品有： CR-606 系列液位位传感器，

CR-603 系列智能锅炉汽包液位计，

 CR-6000 系列 GPS 车载智能终端，

CR-605 系列万能物（液）位计等。

专利和著作权：

已经获得二十多项国家专利和3 项软件著作权；

获得的荣誉：

河南省科技厅、财政厅、国税局、地税局联合授予：

“高新技术企业”

被河南省科技厅授予：

“河南省液位精密测控工程技术研究中心”

认证资质：

2010年通过了：ISO9001:2000 国际质量体系认证

2015年通过了：ISO/TS16949质量管理体系认证。

主要仪器设备：

精密数控机床、四轴加工中心、自动贴片生产线、激光焊机、高低温交变湿热试验箱、光学影像测量仪、高精度液位检测调试台等各种新型成套技术装备。

二、目前现状

      近年来，随着人们物质生活水平的提高，人们对冷链食品的消费需求也逐年提高，消费品市场快速扩大，初级农产品、各类水产品、速冻食品、包装熟食、奶制品、花卉等物品的仓储和配送过程上中需要冷藏或冷冻，相关的冷链物流运作也越来越受到关注。冷链物流一般遵循3T原则，即产品最终质量取决于在冷链链中贮藏和流通时间(Time)、温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance)。

       当前，企业客户对冷链物流公司的预期越来越高，对应的行业监管标准也越来越多，全球化进程不断加快，导致冷链物流行业运营越来越复杂。冷链货运网络也急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。

       目前冷链货运行业的现状是普遍存在劳动密集、从业人员数量规模大、基本素质不高等特点，配送、营销等业务中车辆的在途管理存在“盲区”和“黑箱”。现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流迫切需要信息化技术作为辅助手段。

       我国现阶段还缺乏行之有效的冷链物流的管理方法，原有监测技术手段滞后是最大的技术瓶颈。目前我国使用的技术手段的主要症结是：人工测量和纸面记录；无统一数据系统支持；实时性差、监管脱节；取证困难、无法确定责任；无法进行预警、损失率大等。

 三、系统概述

      本系统是自主开发GPS物流车辆调度管理信息系统的成功经验基础上，结合实际冷链物流企业的业务管理流程要求，全方位整合GPS工业级调度监控技术，设计出一整套适合冷链物流企业货运管理和一体化服务信息系统解决方案。

       此方案根据自动识别采集技术、北斗/GPS车辆跟踪技术，将货况信息数据自动识读输入信息平台计算机系统，在运送过程中利用GPS跟踪技术方法和手段，可以为企业提供准确的数据采集和跟踪反馈的有效解决手段，在物流企业的车辆追踪，所运送物品追踪和供应链的身份识别与位置定位等方面都可协助企业充分有效地解决目前冷链物流企业中货况运输管理存在的问题。

 

四、系统介绍

冷链物流一体化解决方案:

 1、货物自动识别和采集子系统

       采集子系统采用基于条形码的货物识别采集技术。当了冷链物流公司货物入库或者货物装柜的时候，将扫描识别货物条码标，同时在系统中完成第一次货物数据录入。当货物在转运和配送过程中，使用手持终端设备扫描条码标同时扫描配送车辆的识别标签，建立货物与车辆的对应，完成运输过程的若干次货物数据录入。每个手持终端设备或扫描枪也都有ID编号和从属地点等数据信息。车辆识别技术有多种方式，既可以采用条码标方式，也可以采用RFID卡方式，最简单的则是在手持机中编好程序设定好车辆号码，确认时选取或输入车辆号码即可。全程跟踪监控技术依靠自动识别货物和冷藏车辆，冷链物流公司就可以实时查询和全程监控到入库、装柜、中途站点转运、变更运输调度和目的地下货处理的每一次操作和流程过程。

 2、冷运车北斗/GPS定位监控子系统

       通过采用移动通讯技术、北斗/GPS技术和GIS电子地图技术，冷运物流车辆可以建立冷藏车识别子系统和北斗/GPS监控子系统。每部冷藏车都有确定和唯一的车辆编号和标识，分别为条码标和车载终端号。同时车辆调度人员可以根据调度任务通过北斗/GPS车载终端、移动短信息就近将调度信息下达给车辆和人员。通过以上的识别和跟踪，利用条码数据采集、无线信息发送等技术完成一体化物流货物跟踪，使得物流全过程可视化跟踪，真正为物流企业构筑了“看得见”的全程货况跟踪平台。真正达到了提高物流效率，降低物流成本的作用。每辆冷运物流货运车辆具有一个北斗/GPS车载终端（可以根据需要增加RFID标签或条码标签）。待运的货物上具有可识别的条码标。终端设备应用接口软件负责通过GPRS发送数据给中心平台，在一次运输或转运任务中一辆车对应了多个货物，该车的位置信息和在途状态就是这一批货物的共同状态信息。

 3、温度侦检控制子系统

       温度侦检控制子系统适用于冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和超限报警，是冷藏运输车车箱和货物温度监控的有效控制系统。该子系统根据冷藏车的具体温度控制需求建立了温度管理接口程序和GPS车载终端控制指令程序。通过GPS车载终端随时侦测温度传感器的感知温度来调整控制，保证所运送的生鲜食品和药品处于恰当的温度，从而保证了货物的质量。货物的温度变化通过温度传感器记录到车载终端中，同时可以实时或定时上传到信息管理平台中，这样就完成了货物温度的全程跟踪，保证了货物生鲜程度、品质的全程实时监控，轻松地解决了食品流通过程中的质量监控问题。

 4、物流业务管理系统

       冷链物流业务管理系统依托后台服务器上的三个软件平台（数据交换数据平台，通讯平台，数据库平台），完成了对整个一体化服务系统的基础数据处理、电子地图数据处理和业务数据处理，负责接收车载终端GPRS和北斗/GPS数据，处理系统录入数据和调度管理数据等等各项应用层业务逻辑，提供了各种业务的全面服务支撑。实现对冷藏车资源的有效跟踪定位管理，同时将定位信息和企业的业务资源进行整合。该冷藏车业务管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个高效，灵活的管理工具，同时还为冷链物流企业创造了一种崭新高效的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式

 

五、预期效果

1、超时停车报警：超过规定停车时间的车辆进行报警，并生成报表；防止因超时造成运料损坏。

2、非法开箱报警：如正在运送的车辆没有在规定的地点打开货箱即进行报警。

3、货箱温度实时监控，超过高温点和低温点报警，防止因因造成运料损坏造成的货物损失。

4、冷库、客户点设置：客户可在地图上自主标注冷库或客户地点所在位置。

5、分组管理：所有车辆可按施工工地分组管理，进行偏航报警设置、分段限速报警设置等。

6、出入指定区域趟数统计和时间统计。

7、油耗监控管理：统计车辆加油情况，油量消耗及异常消耗情况等

六、核算成本

      车队成本中人力成本、场地成本、物料成本、其他成本相对比较固定，但在运输成本中的项目伸缩性比较大。

      以车队有10台车，时限3年为例为例统计

1、人工成本  

传统跟车或专人统计需要至少2人，工资以3000/月，人工成本为3000*2*12*3=21.6万

使用监控系统可以有效节约人工费用支出。

2、运输成本 燃油、路桥费、折旧费、维修费、轮胎费、保险费、车辆使用税费等

运输成本很多时间与驾驶员的不良驾驶行为有很大的

行为	影响	事故
急加油	油耗上升	发生事故、保险费上升
急刹车	维修费、轮胎费上升
急转弯	轮胎费
快速变道	维修费、油耗上升
弯道踩油门	油耗上升

 

      实践证明，技术水平不同的驾驶员，在同一道路上驾驶同一车辆，耗油量可相差20%—25%。下面列举不正确驾驶方式对耗油量影响的程度：冷却水温比正常低 10℃运行，油量增加2.5%；冷却水温50℃行驶，油量增加10%。非经济车速行驶，油量增加7%—10%。启动100次，油量增加15公斤。开大油门16次，油量增加1公斤。不采用“以滑代刹”50次，油量增加1～5公斤。车速40公里/小时急刹车一次，油量增加100毫升。前进或倒退3～5米一次，油量增加50毫升。（1公斤油等于1.16-1.22L油）

以车辆百公里油耗为50L，每天行驶200公里，驾驶习惯可影响油耗20%为例：

项目	使用前	使用后	节约
百公里油耗（L/100KM)	50	40	10
油价（元）	5	5	0
每天行驶公里数（KM）	200	200	0
每日耗油（L）	100	80	20
每日油耗成本（元）	500	400	100
每月油耗成本（元）	15000	12000	3000
每年油耗成本（元）	180000	144000	36000

 

>每辆车每年节油36000 ，车队3年节油36000*10*3=108万

>另外此系统可扩展油耗传感器，精准监控油箱油量变化，防止虚报加油及偷漏油现象，

 即便虚报量只有1% 三年就要多损失 180000*10*3*1%=5.4万（实际情况要更严重的多）

>通过纠正驾驶行为，可以减少保养维护成本。

例 每车每年减少一次维修保养，每次3000元 3年维修可节约9万

>通过系统规范驾驶线路及行为，有效减少违章等非正常费用支出

例 没车每年违章处罚1000元计算，车队违章返款1000*10*3=3万

>因温度异常引起的货物损坏造成的费用 （不小于5万元）

 

系统安装成本

监控硬件设备 每车4000元

4000*10=4万元

软件平台使用费 第一年免费 后期每车每年360元

360*10*2=7200元

 

安装系统成本对比（单位：万元）（10台车，3年期限）

使用系统可节约	人工成本	运营成本	其他成本	合计
	21.6	108	22.4	147
安装设备成本	硬件成本	软件平台使用费
	4	0.72		4.72

 

如上图可见，仅4.72万元安装一套系统可以有效为企业节约不低于152万元的费用支出，

系统为企业创造的价值是系统成本的30多倍。

 

七、售后服务

      为了保证项目的顺利实施，以及今后系统的正常高效运转，我公司对技术服务工作非常重视，并建立了专门的售前、售后服务队伍，由我公司资深工程师跟踪服务，提供详细的设备安装资料，对客户进行安装、操作、维护的培训。公司制定有如下措施保证客户利益。

6.1.基本技术服务

      1) 我方提供的资料使用国家法定单位制即国际单位制，语言为中文。

      2) 资料将组织结构清晰、逻辑性强，资料内容正确、准确、一致、清晰、完整，满足工程要求。

      3) 我方资料的提交将及时充分，满足工程进度要求。

      4) 我方提供的技术服务一般可分为设计阶段，设备施工 调试、试运行、性能验收试验和运行维护等三个方面。我们提供的技术资料将满足以上三个方面的具体要求。

      5)  对于其它没有列入合同技术资料清单，却是工程必需的文件资料。一经发现，我方也及时免费提供。

6.2.定期维护，免费升级

      定期向用户提供系统维护技术信息，便于用户及时地获取最新的系统维护技术，合理地配置、维护资源。根据技术进步和甲方对功能需求的改变，在不改变软件结构和功能的前提下，我方负责免费提供软件在线升级。

      我公司恪守信誉第一，社会效益第一的原则，为用户提供可信赖的长久支持。

6.3.售后服务的响应

      指定专门的售后服务部门和人员，为甲方提供售后服务。一般售后服务，接到甲方售后服务要求后，在工作时间内，我方将在2小时内响应。

6.4.技术人员再培训

      根据液位计及车载设备的更新需要或者软件系统的升级维护需要，我公司将根据实际情况对客户的相关人员进行再培训。并保证在以后的时间里在平台使用过程中定期对技术人员进行定期培训。

6.5.长期系统维护

6.5.1.软件系统

      在系统安装调试完毕后一年内为保修期，在此期间内出现的系统软件问题负责免费维护、升级。

      在保修期过后，所有软件的维护和升级只收取成本费；所有硬件维护也只收取成本费，尽量做到元器件级维护，以节省用户成本。

6.5.2.液位计及终端设备

     （一）设备及系统自安装之日起，一年内实行免费三包服务（人为或事故损坏除外）；

     （二）我方负责对产品实行终身维修和维护，产品售出一年后的维修和维护只收成本费。

     （三）根据技术进步和甲方对功能需求的改变，在不改变软件结构和功能的前提下，乙方负责免费提供软件在线升级。